润滑油常 用添加剂你了解多少

发布时间:2018.07.12

添加剂按 功能分主要有抗氧化剂、抗磨剂、摩擦改善剂(又名油性剂)、极压添加剂、清净剂、分散剂、泡沫抑制剂、防腐防锈剂、流点改善剂、粘度指数 增进剂等类型。

市场中所 销售的添加剂一般都是以上各单一添加剂的复合品,所不同的 就是单一添加剂的成分不同以及复合添加剂内部几种单一添加剂的比例不同而已。

清净分散 性添加剂重要意义

其一是指 润滑油能将其氧化后生成的胶状物、积炭等不 溶物或悬浮在油中,形成稳定 的胶体状态而不易沉积在部件上;其二是指 将已沉积在发动机部件上的胶状物、积炭等,通过润滑 油洗涤作用于洗涤下来。

清净分散剂是一种具 有表面活性的物质,它能吸附 油中的固体颗粒污染物,并使污染 物悬浮于油的表面,以确保参 加润滑循环的油是清净的,以减少高 温与漆膜的形成。

分散剂则 能将低温油泥分散于油中,以便在 润滑油循 环中将其滤掉。清净分散 添加剂是它们的总称,它同时还具有洗涤、抗氧化 及防腐等功能。因此,也称其为多效添加剂。

从一定意义上说,润滑油质量的高低, 主要区别在抵抗高、低温沉积 物和漆膜形成的性能上,也可以说 表现在润滑油内清净分散剂的性能及加入量上,可见清净分散剂对润滑油 质量具有重要影响。

加入抗氧剂和抗氧抗腐剂的原因

用燃料油、煤油、汽油、天然气或人造气体、液化气等 作为燃料的发动机必须使用润滑剂(如石蜡基润滑油)来润滑它 们的运动部件。润滑油在 使用中要与空气接触,各种机械 设备也会产生热量,使运转中 的摩擦部位温度升高。

另外,设备中的 各种金属材质,如铜、铁等均会 起催化作用加速油品的氧化变质,最终是润 滑油粘度增加,生成酸性 物质腐蚀金属材质,也会生成 各种炭状或沥青状沉淀物质如漆膜等堵塞管路。

所有这些 变化均对油品的继续使用和设备正常运行带来不利影响。因此要求 油品有较好的抗氧和抗腐作用。

在油品中 加入抗氧和抗腐添加剂,其目的是 抑制油品的氧化过程,钝化金属 对氧化的催化作用,起到延长 油品使用和保护机器的目的。

经过一定精致的,有一定的抗氧化作用,但是不能 满足近代及其的跟中苛刻要求,必须加入 抗氧抗腐添加剂。添加量仅次于清净分散剂和粘度指数改进剂,居第三位。

降凝剂机理

降凝剂是 一种化学合成的聚合物或缩合物,在其分子 中一般含有极性基团(或芳香核)和与石蜡 烃结构类似的烷基链。

降凝剂不 能阻止石蜡在低温下结晶析出,即油品的浊点不变,它是通过 在蜡结晶表面的吸附或与蜡共晶来改变蜡晶的形状和尺寸,防止蜡形 成三维网状结构,使之仍然 保持油在低温下的流动能力。

要强调的是,降凝剂只 在含有少量蜡的油品中才能起降凝作用,油品中不 含蜡或含蜡太多都无降凝效果。最常用的 降凝剂有二甲基丙烯酸甲酯。

防锈防腐剂机理

防锈剂是 一种极性很强的化合物,其极性基 团对金属表面有很强的吸附力,在金属表 面形成紧密的单分子或多分子保护层,阻止腐蚀 介质与金属接触,起到防锈作用。

另外,溶解防锈剂的基础油,可在防锈 剂吸附少的地方进行吸附,深入到防 锈添加剂分子之间,借助范德 华力与添加剂分子共同作用,使吸附膜更加牢固。

由于基础油的作用,使添加剂 对金属表面的吸附更加牢固不易脱离,油还可以 与添加剂形成浓缩物,从而使吸 附膜更加紧密。

总之,基础油的这些作用,有利于保护吸附分子,保持油膜厚度,起到一定的防锈作用。最常用的防腐蚀剂如:磺酸钡、磺酸钙、改性磺酸钙、硼酸胺、羧酸胺。

油性剂

主要是指 润滑剂减少摩擦的性能。以提高这 种性能的目的而使用的添加剂称为油性剂(Oilness agents),有时也称为减摩剂(Friction reducer)或摩擦改进剂,用作油性 剂的是某些表面活性物质,如动植物油脂、脂肪酸、酯、胺等。

抗磨剂

是指润滑 剂在轻负荷和中等负荷条件下能在摩擦表面形成薄膜,防止磨损的能力。如:硫化油脂、磷酸酯、二硫代磷酸金属盐。

极压剂

是指润滑 剂在低速高负荷或高速冲击负荷摩擦条件下,即在所谓 的极压条件下防止摩擦面发生烧结、擦伤的能力。

极压剂多含有硫 磷 氯等活性物质,极压剂在 摩擦面上和金属起化学反应,生成剪切 力和熔点都比原金属低的化合物,构成极压固体润滑膜,防止烧结。最常用的极压剂如:硫化猪油、磷酸酯、氮化物、氯化石蜡。

抗泡剂

润滑油使用中,常会受到震荡、搅动等影响,使空气进入润滑油中,以至于形成气泡,则将影响 润滑油的润滑性能,加速氧化速度,导致油品损失,而且会阻 碍油品的传送,使供油中断,妨碍润滑,对液压油 影响其压力的传递。

抗泡剂作 用主要是抑制泡沫的产生,提高消除泡沫的速度,以免形成安定的泡沫。它能吸附在泡沫上,形成不安定的膜,从而达到 破坏泡沫的目的。最常用的 抗泡剂是甲基硅油抗泡剂。

抗氧剂

防止油品 老化的重要添加剂,能够有效 提高油品的使用寿命。另外再谈 谈市场上常用的固体添加剂。

市场中有 众多宣称能提高机油保护功能的添加剂,而且不同 品牌以不同的作用机理进行宣传。下面简单 介绍几种类型:

石墨、二硫化钼 类固体悬浮型 主要起减摩抗磨作用,但只能应 用于固体润滑和低速大负荷设备,当发动机转数超过1000r/min时它们没有任何作用。

另外,它在润滑 油中的状态不稳定,在一定的 时间及温度条件下会发生析出现象。其析出物 会造成油路的堵塞,并加速油泥的形成。

特氟龙树脂微粒型 作为抗磨 剂曾在美国应用广泛,但由于它 在低温下会沉积在油道、油泵集滤 器上造成堵塞,以及沉积 在活塞环槽内使其失去活性,并加速油泥的形成,在美国很少推荐使用。

含铜、铅等重金 属微粒的镀膜类 能在摩擦 表面形成一层金属膜,起抗磨及抗极压作用,但是必须 使用滤芯孔径略大的机油滤清器,否则会被被过滤出来,堵塞机油泵及油路。再有,长时间使 用它会在活塞及缸体表面形成膜状物,造成两者粘结,易出现粘环等现象。

磁性油精类 是一种表 面金属磁化剂,主要起减摩、抗磨作用。该类产品 有效作用时间太短,需不断添加,费用较高,而且会干 扰汽车上的电子元件的正常工作。

含氯型“氯”是一种良好的极压剂,但不适合 发动机高温高速的工作环境,而且会在 适宜条件下产生酸,对发动机 中的金属产生潜在危险。此外,氯添加剂 可能会与润滑油中已有添加剂发生匹配问题,引起其他副作用。

无铅、无氟、无氯的化 学成膜剂类能同时表现出抗极压性、抗氧化性 及一定的抗磨性。由于它在 金属表面形成的化学反应膜作用持久,因而能有 效延长润滑油和金属机件寿命。

 

------------------------------------------------------------------------------------------------------本文摘自 中国润滑油网

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